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Produkte

Elektronische Komponente – TPS54625PWPR

kurze Beschreibung:

Spannungsregler sind speziell für bürstenlose Wechselstromgeneratoren mit Grundwellen, harmonischer Verbunderregung oder bürstenlose Wechselstromgeneratoren mit Permanentmagnetgeneratorerregung (PGM-System) konzipiert.
Der Spannungsregler realisiert die automatische Anpassung der Ausgangsspannung des Generators durch Steuerung des Erregerstroms des Wechselstroms des Wechselstromgenerators.Der Generatorspannungsregler kann die Anforderungen des normalen 60/50-Hz- und Mittelfrequenz-400-Hz-Standalone- oder Parallelbetriebs von Generatoren erfüllen.


Produktdetail

Produkt Tags

Produkteigenschaften

TYP

BESCHREIBUNG

Kategorie

Integrierte Schaltkreise (ICs)

PMIC – Spannungsregler – DC-DC-Schaltregler

Hersteller

Texas Instruments

Serie

D-CAP2

Paket

Tape & Reel (TR)

Schnittband (CT)

Digi-Reel®

Produktstatus

Aktiv

Funktion

Rücktritt

Ausgabekonfiguration

Positiv

Topologie

Bock

Ausgabetyp

Einstellbar

Anzahl der Ausgänge

1

Spannung – Eingang (Min.)

4,5V

Spannung – Eingang (max.)

18V

Spannung – Ausgang (Min./Fest)

0,765 V

Spannung – Ausgang (max.)

5,5V

Aktueller Output

6,5A

Frequenz - Umschalten

650 kHz

Synchrongleichrichter

Ja

Betriebstemperatur

-40°C ~ 85°C (TA)

Befestigungsart

Oberflächenmontage

Paket/Koffer

14-TSSOP (0,173 Zoll, 4,40 mm Breite) freiliegendes Pad

Gerätepaket des Lieferanten

14-HTSSOP

Basisproduktnummer

TPS54625

SPQ

2000/Stck

Grundlegende Klassifizierung

1. Der Generatorspannungsregler kann nach dem Funktionsprinzip unterteilt werden in:
(1) Kontaktspannungsregler
Der Kontaktspannungsregler wird früher angewendet, die Vibrationsfrequenz dieses Reglerkontakts ist langsam, es gibt mechanische Trägheit und elektromagnetische Trägheit, geringe Genauigkeit der Spannungsregelung, Kontakt erzeugt leicht Funken, große Funkstörungen, schlechte Zuverlässigkeit, kurze Lebensdauer, wurde beseitigt.
(2) Transistorregler
Mit der Entwicklung der Halbleitertechnologie wurden Transistorregler eingeführt.Seine Vorteile sind: Die Schaltfrequenz des Transistors ist hoch und erzeugt keine Funken, eine hohe Einstellgenauigkeit, aber es hat auch die Vorteile eines geringen Gewichts, einer geringen Größe, einer langen Lebensdauer, einer hohen Zuverlässigkeit, einer geringen Funkstörung usw. und ist mittlerweile weit verbreitet Wird in Dongfeng, Jiefang und einer Vielzahl von Low-End-Modellen verwendet.
3) Integrierter Schaltkreisregler
Zusätzlich zu den Vorteilen von Transistorreglern sind integrierte Schaltkreisregler auch extrem klein, im Generator montiert (auch als eingebaute Regler bekannt), wodurch die externe Verkabelung reduziert wird und die Kühlwirkung verbessert wurde. Sie werden mittlerweile häufig verwendet Santana.Audi und andere Limousinenmodelle.
(4) Computergesteuerter Regler
Nach der Messung der Gesamtlast des Systems durch den elektrischen Lastdetektor wird das Signal an den Generatorcomputer gesendet. Anschließend wird der Generatorspannungsregler vom Motorcomputer gesteuert und der Magnetfeldkreis rechtzeitig ein- und ausgeschaltet Das heißt, der normale Betrieb des elektrischen Systems kann zuverlässig gewährleistet werden, die Batterie kann ausreichend aufgeladen werden, die Motorlast kann reduziert und der Kraftstoffverbrauch verbessert werden.Beispielsweise verwenden Shanghai Buick, Guangzhou Honda und andere Autogeneratoren diesen Regler.

2. Spannungsregler
Entsprechend der passenden Lichtmaschineneisenart kann man sie einteilen in:
(1) Innerer Eisenregler
Der Spannungsregler, der für die Anpassung an den internen Gleichstromgenerator geeignet ist, wird als interner Gleichstromregler bezeichnet.
(2) Externer Eisenregler
Der Spannungsregler, der für die Anpassung an den externen Gleichstromgenerator geeignet ist, wird als äußerer Gleichstromregler bezeichnet.

Bei der Verwendung des Transistorreglers ist es am besten, den im Fahrzeughandbuch angegebenen Regler zu verwenden. Wenn andere Modelle zum Ersetzen verwendet werden, ist der ursprüngliche Regler zusätzlich zur Nennspannung und anderen angegebenen Parametern derselbe. Der Ersatzregler muss mit der Eisenform des Originalreglers übereinstimmen, andernfalls funktioniert der Generator möglicherweise aufgrund des Erregerkreises nicht ordnungsgemäß.Für integrierte Schaltkreisregler müssen sie dediziert sein und können nicht ersetzt werden.

Nutzen Sie die Wartung

Nutzen Sie die Wartung

Dem Regler ist es im Allgemeinen nicht gestattet, die Abdeckung während des Gebrauchs zu demontieren, und die normale Situation besteht darin, etwa alle 200 Stunden eine umfassende Inspektion und Wartung durchzuführen, deren Inhalt wie folgt lautet:

1. Nehmen Sie das Gehäuse ab und prüfen Sie die Kontaktfläche auf Schmutz und Brandschäden.Wischen Sie bei Verschmutzung die Kontaktfläche mit einem Reinigungspapier ab.Wenn der Kontakt abgetragen oder ungleichmäßig ist und der Kontakt schlecht ist, wird er im Allgemeinen mit „00“-Schleifpapier oder Sandstreifen geglättet und abschließend mit sauberem Papier abgewischt.

2.Überprüfen Sie die Festigkeit jedes Steckers, messen Sie den Widerstand und den Widerstandswert jeder Spule.Wenn ein Schaden vorliegt, sollte dieser rechtzeitig repariert oder durch ein neues Teil ersetzt werden.

3.Überprüfen Sie die Schließspannung und den Rückstrom des Stromunterbrechers, die Grenzspannung des Spannungsreduzierers, den Grenzstrom der Strombegrenzung des Stromstoppers sowie die Lücken und Luftspalte verschiedener Kontakte.Wenn es den Anforderungen nicht entspricht, sollte es angepasst werden.

4.Überprüfen Sie den eingestellten Regler und achten Sie beim Starten des Dieselmotors auf die Anzeige des Ladeamperemeter-Zeigers.Zeigt die Nadel des Amperemeters immer noch auf die „-“-Seite, wenn der Dieselmotor mit mittlerer Drehzahl oder höher läuft, bedeutet dies, dass der Kontakt des Stromunterbrechers nicht getrennt ist und der Masseschalter schnell getrennt werden sollte;Andernfalls kommt es zur Beschädigung der Batterie, des Reglers, des Ladegenerators usw. Wenn der Zeiger des Amperemeters nach dem Start des Dieselmotors auf die Nenndrehzahl immer noch auf „0“ zeigt, ist die Anpassung der Beschreibung nicht an die technischen Anforderungen angepasst , und es sollte erneut überprüft und angepasst werden.


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