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Wie sehen Chiphersteller den Mangel an Kernstücken?

Für die gesamte Automobilelektronikindustrie, die sich in einem ernsthaften Mangel an Chips und anderen Situationen befindet, befragte das OFweek Electronic Engineering Network in der zuvor abgehaltenen „OFweek Automotive Electronics Technology Online Conference“ auch speziell ON Semiconductor, Xilinx und AMS sowie andere Halbleiterhersteller von Fachleuten und habe etwas diskutiert.

Kai Lijun, Anwendungsingenieur bei ON Semiconductor, ist der Ansicht, dass der Mangel an Automobilchips durch zwei Aspekte verursacht wird: Einerseits durch die Auswirkungen der neuen Kronenpneumonie-Epidemie im Jahr 2020, andererseits ist die Nachfrage auf dem Markt für Unterhaltungselektronik größer, was zu Automobilelektronik führt Die Chipproduktionskapazität ist begrenzt.Kai Lijun erwähnte auch, dass ON Semiconductor derzeit ebenfalls unter dem Einfluss von Engpässen steht oder im dritten Quartal Verbesserungen erzielen wird.Aber für die Branche als Ganzes ist der Kapazitätsausbau in der Fabrik langsam, und die Anpassung von Angebot und Nachfrage bei Chips ist immer noch schwierig, so dass er davon ausgeht, dass der Mangel an Kerneffekten noch einige Zeit anhalten wird.

Das elektronische Ingenieurnetzwerk OFweek stellte fest, dass die neue Epidemie der Kronenpneumonie als einer der Gründe für das Fehlen von Kernen angesehen wird.Die inländische Epidemiebekämpfung ist stark und die soziale und wirtschaftliche Entwicklung verläuft geordnet, während das Ausland weiterhin alle Anstrengungen unternehmen muss, um die Ausbreitung des Virus zu verhindern und zu kontrollieren, was den Chipherstellern viele Einschränkungen mit sich bringt.

Nach Ansicht von Mao Guanghui, Systemarchitekt von Xilinx Automotive Electronics, hat die bisherige schwierige Situation des internationalen Handels neben den Auswirkungen der neuen Kronenpneumonie auch dazu geführt, dass Automobil-Hauptchips und andere Geräte einer strengen Überprüfung unterzogen werden müssen und Vorbereitungsprozess vor dem Eintritt in den Inlandsmarkt durch den Zoll, der stärker betroffen ist.Mao Guanghui geht davon aus, dass die Versorgung mit Chips im Idealfall im Herbst gelockert werden sollte.Natürlich kommt es auch darauf an, wie sich die Epidemie weiter entwickelt und ob die internationale Handelslage entspannt werden kann.Mao Guanghui erwähnte auch, dass die derzeitige Kapazitätsauslastung der Chipgießerei, die TSMC anführt, ausgelastet sei und die gesamte Chipgießereiindustrie ein Überangebot an Kapazitäten habe.

Es besteht kein Zweifel daran, dass der Mangel an Kernen zu einem realistischen und ernsten Problem für die gesamte Halbleiterindustrie geworden ist. Es versteht sich, dass Xilinx im vergangenen Jahr damit begonnen hat, sich auf die entsprechenden Maßnahmen vorzubereiten, indem er die Vorbereitung soweit wie möglich aktiv mit externen Ressourcen koordiniert hat Material- und Lagerbestände im Vorfeld entsprechend den Kundenerwartungen anpassen, wobei vom Kunden eine Pufferzeit von 3-6 Monaten anzustreben ist.

Morris Li, FAE-Manager von Amax Semiconductor, sagte, dass das größte Problem, mit dem die Automobilelektronikindustrie derzeit konfrontiert ist, darin bestehe, dass sich die Automobilelektronik von allgemeinen elektronischen Halbleitern unterscheide, dass sie über einige spezielle Prozesse verfüge und dass in der Anfangszeit ein Auftragsrückstand von Automobilzulieferern fällig sei Aufgrund der Aussetzung der Produktion in der Epidemie werden Automobilzulieferer nun auf einmal zwangsläufig auf Engpässe stoßen.Darüber hinaus führten die Epidemie vor dem Handelskrieg und andere Auswirkungen, die dazu führten, dass einige Hersteller spätere Lieferengpässe bei den Kunden vermieden, zu einem Überbuchungsverhalten (Überbuchungsverhalten), was auch ein wichtiger Grund für den Mangel an Automobilelektronik ist.

Im Hinblick auf die Bewältigung der Chipknappheitskrise erwähnte Morris Li, dass Emmis Semiconductor über eigene Fabriken verfügt, insbesondere die in Österreich, die hauptsächlich für die beiden Hauptanwendungen Automobil und Medizin vorgesehen sind.Aus Sicht von Emmis Semiconductor sind Lieferengpässe daher unvermeidlich, allerdings noch in einer relativ optimistischen Verfassung.Morris Li ist auch optimistischer, wenn es darum geht, die Chipknappheit in der gesamten Branche zu lindern, da er glaubt, dass diese Probleme nach und nach gelöst werden können und bald ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage erreicht werden kann.